生活的改變其實(shí)就在一瞬間。即將于2010年1月1日起實(shí)施的《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》新國標(biāo),規(guī)定“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車,將稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車,劃入機(jī)動(dòng)車范疇”。一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)化”條件的出臺(tái),不可避免地將帶來極為深刻的變化。
隨著電動(dòng)自行車出現(xiàn)在中國的城市,輻射到中國的農(nóng)村,成為普遍使用的交通工具的時(shí)候,給許許多多的人增添的是生活的樂趣。輕便,快捷,機(jī)動(dòng)靈活,相對(duì)安全,這就是電動(dòng)自行車具有的特征,實(shí)現(xiàn)了眾多中國人從步行時(shí)代,到傳統(tǒng)自行車時(shí)代,到電動(dòng)自行車與汽車同行時(shí)代的飛躍。與中國人口眾多、交通壓力大的現(xiàn)狀相適應(yīng),這又有什么不好的呢?
然而國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)公布的一紙《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》,很可能就要改變這樣的一種局面了,百姓的生活將會(huì)是另外的一種樣子了。據(jù)有關(guān)報(bào)道,目前我國擁有1.2億輛電動(dòng)自行車的市場(chǎng)保有量,就是說有近億人需要經(jīng)歷一番折騰了。
當(dāng)電動(dòng)自行車變成了電摩,意味著從明年1月1日起,眾多的車主必須經(jīng)過考駕照、上牌、買保險(xiǎn)等一系列冗長手續(xù)才能騎上電動(dòng)車。接下來不知道還有沒有年檢、換照之類的,總之已經(jīng)給車主們?cè)黾恿瞬簧俚穆闊?br />
當(dāng)電動(dòng)自行車變成了電摩,在取得騎車資格的過程中,車主需要繳納各種各樣的費(fèi)用,意味著在一些利益鏈條增加收入的同時(shí),百姓要甘愿掏出額外的錢財(cái)讓兜兜再癟一點(diǎn)下去。
當(dāng)電動(dòng)自行車變成了電摩,意味著現(xiàn)有的電動(dòng)自行車基本上都要被電摩了,意味著浩浩蕩蕩的電動(dòng)自行車時(shí)代恐怕就要結(jié)束了,今后人們騎的不再是“自行車”,而是“摩托車”了,生活的檔次自然被拔高了一層。
當(dāng)電動(dòng)自行車變成了電摩,就成為機(jī)動(dòng)車了,就要進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道行駛了。問題是選擇電動(dòng)自行車的,有相當(dāng)一部分是年紀(jì)偏大的、年紀(jì)偏小的以及膽子偏小的,電動(dòng)自行車被電摩了,意味著這部分人要么提心吊膽去穿行機(jī)動(dòng)車道,要么放棄被電摩了的電動(dòng)自行車,重新回到傳統(tǒng)自行車和步行的行列中去。
當(dāng)電動(dòng)自行車變成了電摩,提升一個(gè)檔次行駛在機(jī)動(dòng)車道了,龐大的被電摩了的電動(dòng)自行車群體,能夠讓中國的交通背負(fù)起這么突如其來的重壓?jiǎn)??特別是在城市中、交通繁忙的地段,想必將會(huì)形成蝸牛賽跑的奇觀,給人們的出行往來造成極大的不便。
當(dāng)電動(dòng)自行車變成了電摩,被電摩了的電動(dòng)自行車能夠在更加擁擠的機(jī)動(dòng)車道上,與馬力十足、牛氣哄哄的摩托車、汽車們“爭(zhēng)鋒”嗎,一個(gè)不小心磕著了碰著了,被電摩了的電動(dòng)自行車就慘了。被電摩了的電動(dòng)自行車慘了也算了,關(guān)鍵是人的安全受到威脅了,交通的安全缺乏保障了。
當(dāng)電動(dòng)自行車進(jìn)入如此被“標(biāo)準(zhǔn)化”的電摩時(shí)代,我們的生活就這樣輕易地改變了。只是不明白的是,電動(dòng)自行車非得電摩化了才能管得好嗎,電動(dòng)自行車本身嚴(yán)控技術(shù)限制、加強(qiáng)生產(chǎn)和使用等各個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)范管理就不行嗎。只是不知道在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中,在電動(dòng)自行車被電摩的過程中,有沒有充分考慮、權(quán)衡方方面面的情況,是否在更多地為百姓的現(xiàn)狀、百姓的利益、百姓的安危著想? |
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